Moottoriin kohdistuu vääntöä kytkimen kautta, kun kytkinpoljin vapautetaan ja kaasun uudelleen painaminen saa aikaan kuorman muutoksia. Kyseinen vääntö välittyy esim. momenttitukien kautta auton runkoon eri toimenpiteiden kautta. Merkittävä voima kohdistuu moottorin laakereihin. Laakerit eivät vain kannattele moottorin painoa auton ollessa pysähdyksissä, vaan ne kuormittuvat myös esim. paineesta. Painon lisäksi moottorin laakerit vaimentavat moottorin ja auton rungon välistä tärinää. Yleisimmin moottorin kiinnityksessä käytetään kumi-metalliseosta (niin kutsuttuja vaimennustyynyjä) tai hydraulisesti vaimennettuja kiinnikkeitä (hydramount).

Kun hydrauliikka nostaa painetta moottorin tärinässä, jota esiintyy tyhjäkäynnissä, muodostaa se hydraulisen nesteen yläkammion kumikalvoon. Näiden epämuodostuma vaimentaa moottorin tärinää. Auton ollessa paikallaan ilma pääsee pakenemaan moottorista avoimen magneettiventtiilin kautta. Kun auto liikkuu, magneettiventtiili sulkeutuu. Hydrauliseen nesteeseen kertyvä paine toimii kumipalkeiden alemmassa kammiossa olevien suutinkanavien kautta. Tämä muuttaa paineen muotoa ja siksi vaimentaa moottorin tärinää.

Moottorin laakerit saattavat vioittua ajoneuvon käyttöiän aikana. Jos auton käynnistäminen on pätkivää tai kuorma muuttuu, on syytä epäillä viallisia laakereita. Jos laakereiden viallisuus vaikuttaa jo ajomukavuuteen, tulee ne vaihtaa. Tämä usein havaitaan jo huollossa.

Tuotevalikoimastamme löytyvät kaikki tarpeelliset osat moottoriin. Moottorin laakerit, männät sekä vaihteet löytyvät verkkokaupastamme edullisesti.