Ennen 1990-luvun alkua/keskivaihetta ilmastointi oli autoissa lisävaruste josta veloitettiin ekstraa. Tänäpäivänä ilmastointijärjestelmät kuuluvat henkilöautoissa vakiolaitteistoon. Tämän johdosta kattoluukullisia henkilöautoja rakennetaan entistä vähemmän, sillä kaikkien ikkunoiden tulee olla kiinni jotta ilmastointi voisi toimia kunnolla. Kuljettajan käynnistäessä järjestelmän kompressori alkaa paineistamaan jäähdytyskierrossa olevaa jäähdytysnestettä. Imupaine on alunperin 1.2 baaria ja nousee 16 baarin paineistamisen jälkeen. Voimakkaasti lämmennyt kaasu työntyy tämän jälkeen putkiston (jäähdytyskierron) kautta kondensaattoriin, jossa lämpötila vähenee ja paineistettu kaasu nesteytetään 16 baarin paineella.

Henkilöautojen ilmastointijärjestelmä toimii jääkaapin tapaan. Voit nähdä jääkaappisi kondensaattorin tarkastelemalla sitä ympäriltä (kunhan se on vapaasti seisova). Jääkaapin takapuolella näet kiemurtelevan putken asennettuna metalliruudukon pieniin väleihin; tämä on jääkaappisi kondensaattori! Henkilöautojen kondensaattori näyttää täysin samalta, mutta rajoitetun tilan vuoksi ne valmistetaan paljon pienemmiksi kuin kotitalous jääkaapeissa. Kondensaattorissa on lähes aina asennettuna pieni sähköinen aksiaalipuhallin tarvittavan viilentävän ilmavirran luomiseksi.

Useimmiten kondensaattori sijaitsee moottoritilan etuosassa, lähellä moottorin nestejäähdytintä. Lisäksi se voi myös sijaita suoraan kojelaudan takana ilmastointijärjestelmän alueella.

Mikäli autosi kondensaattori on viallinen tai vaurioitunut onnettomuudessa, voit tilata uuden edullisesti meidän nettikaupastamme. Kondensaattorien lisäksi tarjoamme myös muita ilmastointijärjestelmän osia, kuten kompressoreja, paisuntaventtiileitä, ja kuivaimia.