Vielä 2 vuosikymmentä sitten autoissa käytettiin lähinnä kattoluukkuja ja liukukattoja viilentymiseen kuumalla kesäilmalla. Tänäpäivänä ilmastointijärjestelmä kuuluu auton vakiolaitteistoon. Tässä järjestelmässä kaasu paineistetaan suljetussa kierrossa jonka jälkeen se vapautetaan. Vapauttamisen jälkeen tapahtuu Joulen ja Thomsonin ilmiö ja lämpötila tippuu -7 Celsius asteeseen, ja tätä käytetään matkustamon viilentämiseen.

Ilmastointijärjestelmässä käytettävät kaasut, kylmäaineet R123yf ja R134a, ovat hygroskooppisia ominaisuuksia omaavia kaasuja. Hygroskooppinen tarkoittaa että ne keräävät vettä; järjestelmää käyttäessä kylmäaine voi jopa “kostua” pienien vuotojen vuoksi. Jos kylmäaineen sekaan pääsee pienikin määrä vettä järjestelmän ulkopuolelta, sen höyrystymis ja tiivistymislämpötila muuttuvat. Tästä seuraa pian se että järjestelmä ei toimi kunnolla. Sisäänpäässeen tai kylmäaineeseen muutoin päätyneen veden poistamiseksi jäähdytyskierrossa käytetään kuivainta. Kuivain on usein sisäänrakennettuna kylmäainesäiliöön. Ilmastointijärjestelmän tyypistä riippuen, kuivain voi silloin tällöin tarvita tyhjentää tai vaihtaa sillä sen säiliöön mahtuu vain 6-12g vettä. Voit löytää tarkemmat tiedot ajoneuvosi teknisistä tiedoista. Nettikauppamme tarjoaa kuivaimia, kuivaimen osia, höyrystimiä, kondensaattoreita, ja kompressoreja edulliseen hintaan. Nettikaupastamme saat hankittua useita osia lukuisilta eri valmistajilta kaikille yleisimmille automerkeille ja malleille. Vakuutu itse korkeasta laadusta ja edullisista hinnoistamme.