Pääsylinteri on osa hydraulista kytkinjärjestelmää ja on vastuussa mekaanisen voiman muuntamisesta hyrdrauliseksi paineeksi, joka sitten viedään hydrauliseen järjestelmään ja siirretään työsylinterille.

Pääsylinterin avulla suhteellisen pieni pedaalia manuaalisesti painettu voima kasvatetaan voimakkaammaksi, mikä operoi kytkinlevyä. Verrattuna työsylinteriin, joka on kiinnitetty kytkinlevyyn ja toimii vivulla, pääsylinteri on asennettu suoraan kytkinpedaaliin ja sitä operoidaan suoraan sillä.

Pääsylinterin männän ympärysmitta on pienempi kuin kytkimen työsylinterin voiman kasvattamiseksi. Matka on kuitenkin pidempi kun käytetään pedaalia.

Pääsylintereissä mäntä toimii tuplamäntänä, jossa on pää- ja toissijainen tiiviste. Päätiiviste tiivistää painekammion ja toissijainen tiiviste tiivistää ulkopuolen. Ajonivelen sisällä oleva väli yhdistetään kytkimen hydrauliöljyn laajennussäiliöön venttiiliaukon ja kaapelin kautta. Jos mäntä on lepoasennossa, määräbalanssi voidaan tehdä painekammion ja pääsylinterin välillä venttiiliaukon ja kaapelin kautta laajennussäiliöön.

Heti kun kytkinpedaalia operoidaan, männän pääsylinteri kulkee venttiilikolon yli, joka kasvattaa hydraulista painetta painesäiliön nesteessä. Jousi painetaan sitten yhteen sylinterin tuplamännän toimesta, joka sitten palautetaan alkuperäiseen asentoon kytkinpedaalin vapautettuaan.

Pääsylinterin liikkuviin osiin kuuluu tuplamäntä, jossa toisella puolella on päätiiviste ja toisella toissijainen tiiviste sekä työntötanko yhdistämässä männän ja kytkinpedaalin, sekä palautusjousi sylinterin sisällä.