Henkilöautoissa alipainetta hyödynnetään monessa eri järjestelmässä, joissa alipaine muodostuu luonnollisesti. Esimerkiksi bensiinimoottoreissa alipainetta muodostuu Throttle-venttiilin imuaukkoon. Imuputkea tarvitaan Throttle-venttiilin ja ottoputken välillä tai moottorin imuaukossa. Tyypillisesti imuputki on rakennettu paksuseinäiseksi ulkopuolisen ilmanpaineen vastapainoksi. Tässä letku on yhdistetty jarrutehostimeen, jotta sitä voidaan käyttää moottorin imuaukon kautta. Bensiinimoottoreissa imuputkea käytetään myös sytytysjärjestelmässä, jossa sen tehtävä on oikean ajoituksen säätäminen.

Alipainetta hyödynnetään jarrutehostimen ja sytytysjärjestelmän lisäksi myös ilmansuodattimen säätöön, kampikammion tuuletukseen tai säiliön ilmanvaihtoon. Muita käyttötarkoituksia ovat esim. pakokaasujen ohjaus ja kaasujen kierrättäminen. Keskuslukitusjärjestelmä voi toimia sähköisellä servomoottorilla tai pneumaattisesti paineilmalla. Jälkimmäisessä tapauksessa muodostuva alipaine johdetaan putkia pitkin kuhunkin lukituspisteeseen imupumpun avulla.

Autoissa käytettävät alipaineet eivät ole kovin korkeita, joten imuputkien materiaaliksi riittävät enimmäkseen paksu kumi tai muovi. Joka tapauksessa yksittäiset liitännät ovat tärkeitä vuotoilman estämiseksi. Erityisesti bensiinimoottorin imuaukossa vuotoilma voi johtaa heikkoon palamiseen. Tässä tapauksessa palotilan lämpötila nousee sinne päässeen ylimääräisen hapen vuoksi. Tämä voi johtaa lopulta moottorivikaan ja männänpään loppuun palamiseen.Laadukkaat imuputket ja muut polttoainevalmisteluun liittyvät osat, kuten ilmamassamittarin, Throttlen ja asianmukaiset tiivisteet, löytyvät helposti verkkokaupastamme.