Moottoriajoneuvoissa pyöränlaakerien tehtävä on vetoakselin yhdistäminen pyörän tuentaan sekä taka- että eturenkaissa.

Jokainen pyöränlaakeri koostuu sisä- ja ulkokehästä sekä liikkuvista osista, joita ovat joko kartiorullat tai urakuulat. Laakerin sisäkehä on yhdistetty liikkuvaan vetoakseliin ja ulkokehä puolestaan kiinteään osaan. Etupyörien akseleissa käytetään kumpiakin laakereita, kartiorullalaakereita sekä urakuulalaakereita. Kartiorullalaakerit ovat usein kalliimpia, kun taas urakuulalaakerit ovat joustavampia.Takapyörien akseleissa käytetään puolestaan enemmän urakuulalaakereita.

Kartiokuulalaakereiden elinikä voidaan määrittää melko tarkasti, sillä osissa käytetty metalliseos väsyy usein tietyssä ajassa. Tavallisissa alemman ja keskihintaluokan henkilöautoissa laakereiden on laskettu kestävän 200 000 km.

Useat tekijät voivat tosin vähentää tätä laskennallista kestoa merkittävästi. Erityisesti edullisissa autoissa, joissa on käytetty 'vain' urakuulalaakereita, voivat radiaalivoimat kuten nopeissa kaarteissa ajaminen, lyhentää pyöränlaakereiden elinikää merkittävästi. Elinikää voivat lyhentää myös renkaisiin kohdistuvat iskut ja tömähdykset tai jatkuva ajaminen painavimmalla sallitulla kuormalla.

Raskaan asuntovaunun tai venetrailerin vetäminen sekä lisäkuormitus lisäävät takarenkaiden pyöränlaakereiden kuormaa. Laakerit ovat huoltovapaita ja niiden voitelu kestää koko niiden eliniän.

Viallisen laakerin tunnistaa jatkuvasti nousevasta äänestä, joka kuuluu vain ajaessa. Tässä tapauksessa laakerin vaihto voi tulla kyseeseen. Samalla akselilla olevaa toista pyöränlaakeria ei tarvitse välttämättä vaihtaa samalla. Autoosi sopivan laakerin löydät verkkokaupastamme.