Kallistuksenvaimentimen linkkien käyttö ja toiminta

Autonosat, kuten kallistuksenvaimentimen linkit, vakain tai jopa vakainvarsi, ovat asennettu rataskoteloon osana koria ja toimivat rungon tai trasmission vakaamiseen korin kanssa. Riippuen ajoneuvon tyypistä, jopa 4 kallistuksenvaimenninlinkkiä asennetaan, 2 eturenkaisiin ja kaksi takarenkaisiin. Ilman näitä autonosia ajoneuvo tärisisi äkkinäisissä käännöksissä ja pyörisi ja menettäisi tasapainon. Seuraamus tunnetaan hyvin, kiitos hirvitestin.

Rakennelma

Joillain valmistajilla kallistuksenvaimennin yhdistää tuen vaihteistoon. Kallistuksenvaimennin on noin 15-20 cm pitkä tanko, jossa on laakerit, joissa on kumiset ruuvireijät molemmin puolin. Toisilla valmistajilla se voi olla myös alumiinia. Ruuvin kierteitä voidaan kiertää 90 astetta toisiaan vasten.

Kuluminen ja vikojen oireet

Tämän tyyppiset osat ovat kuluvia osia, koska kumilaakeri voi irrota ajan saatossa. Viallinen kallistuksenvaimennin tunnistetaan ajoneuvon tärinästä rasituksen muutoksessa tai jos sulavat vaihdot eivät ole enää mahdollisia. Usein moottori nytkähtää yhtäkkiä operoidessa jos nostat kaasupolkimen, jos kallistuksenvaimennin on viallinen.

Viallinen kallistuksenvaimennin voidaan myös kuulla tömähdyksenä. Huomaat usein vasta MOT-testissä, että kallistuksenvaimennin on irronut tai kaipaa vaihtoa.

Kallistuksenvaimentimien vaihtaminen itse

Autonosat kuten kallistuksenvaimennin voidaan vaihtaa itse pienellä taidolla ja oikeilla työkaluilla. Tarvitsee vain nostaa autoa tunkilla, irrottaa rengas ja vaihtaa kallistuksenvaimennin.

Löydät varaosia kuten kallistuksenvaimentimia verkkokaupastamme.