Yhden urheiluautovalmistajan automallia lukuunottamatta, henkilöautojen moottoreissa ei enää käytetä ilmaa jäähdyttämiseen sen lukuisien haittapuolien vuoksi.

Kylmäkäynnistyksen aikana, nestejäähdytteisten ajoneuvojen jäähdytyskierrossa on sekä pieni että suuri jäähdytyskierto, jotka termostaatti erottaa toisistaan. Kun toimintalämpötila nousee 80 Celsius asteeseen, termostaatti antaa jäähdyttimen toimia. Suuri kierto aukeaa kokonaan noin 95 Celsius asteessa, ja kylmäaine kiertää pumpun (vesipumpun) avulla järjestelmän läpi. Koska moottorinjäähdytin (nestejäähdytin tai lyhyt jäähdytin) sijaitsee moottoritilan etuosassa, se saa ajon aikana runsaasti ilmavirtaa, ja tällä tavoin voi haihduttaa riittävästi lämpöä ympäröivään ilmaan. Mikäli ajonopeus on liian alhainen, tai auton perään on kytketty perävaunu, jäähdyttimen saama ilmavirta ei välttämättä ole riittävä lämmön haihduttamiseen.

Tämä ongelma saadaan ratkaistua sähköisesti toimivan aksiaalipuhaltimen (lyhyesti:puhaltimen) avulla, joka takaa riittävän ilmavirran jäähdyttimelle. Tuuletin voi sijaita jäähdyttimen edessä tai takana. Jäähdyttimen tyypistä riippuen on mahdollista asentaa kaksi pienempää jäähdytintä. Tuulettimien sähkömoottorien hallinta tapahtuu jäähdytyskiertoon asennetun lämpökytkimen tai lämpötila anturin avulla. Mikäli jäähdytyslämpötila nousee taas, puhallin kytkeytyy päälle lämpökytkimen toimesta, ja pysyy käynnissä kunnes lämpötila laskee ja lämpökytkin katkaisee virrantulon puhaltimeen.

Jos moottorin lämpötila nousee jatkuvasti ilman että puhallin on tuulettamassa, se ei välttämättä tarkoita että kyseessä olisi vika. Voit tarkastaa tuulettimen kunnon irroittamalla tapit lämpökytkimestä ja yhdistämällä ne (laittaen ne oikosulkuun). Jos se käy, jossakin on vika- esim. lämpökytkimessä tai termostaatissa.

Vikojen ilmetessä sinun tulee tilata uusi osa vaihtoa varten välittömästi meidän nettikaupastamme. Tuulettimien lisäksi saat tarvittaessa hankittua meiltä myös muut osat, kuten jarrupalat ja kengät, jarrulevyt, sekä muut varaosat autollesi.