Polttomoottoreissa öljypohja on sijoitettu sylinteriryhmän alle. Sen tarkoituksena on varastoida öljyä ja taata öljypumpulle jatkuva öljynsaanti. Öljypohja on usein valmistettu syväuurretusta teräslevystä ja sen alimmassa kohdassa on tyhjennystulppa. Pohjassa on lisäksi öljynmittausanturi sekä imuputki ja johdin öljypumpulle. Öljypumppu pumppaa öljyä öljypohjasta ja kierrättää sitä kullekin laakerille. Voitelun jälkeen moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan, mistä se jälleen pumpataan takaisin kiertoon.

Öljypohjan alaosassa jopa kestävimmät metalliosat kuluvat. Pohjaan kertyy myös palamisen jäämiä. Vuosittaisessa öljynvaihdossa tyhjennystulppa avataan ja käytetty öljy ja jäämät valutetaan ulos. Öljyn poiston yhteydessä moottoriöljyt voidaan myös kokonaan vaihtaa, mutta tätä ei suositella tehtävän kahta kertaa peräkkäin, koska imun aikana jäämiä ei saada kokonaan pois. Pieniä jäämiä jäteöljyä jää aina moottoriin, kun öljyä imuroidaan. Koska suurin osa näistä jäännöksistä koostuu jäteöljystä, uusi moottoriöljy rasittuu suhteellisen nopeasti ja tarpeettomasti täytön jälkeen.

Öljypohja voi vahingoittua maastoajossa, koska se on moottorin alin osa. Öljypohja voi vaurioitua pahoin osuessaan reunakivetyksiin tai muihin esteisiin. Öljypohjan vaurioituminen johtaa öljyvuotoihin, joista tulee välittömästi ilmoittaa poliisille ja mahdollisesti myös palokunnalle tai muulle tiepalvelulle. Ostettaessa öljypohjaa tulee huomioida myös sinetti. Vaihdon yhteydessä tulisi vaihtaa myös öljysuodatin sekä moottoriöljyt. Autovaraosat sekä tarvittavat tarvikkeet löytyvät nopeasti verkkokaupastamme.