Moottorin tasauspyörä säilöö osaa polttosyklin kineettisestä energiasta ja siirtää sen takaisin moottoriin toisten syklien aikana. Tämä palautettu energia hajotetaan toimintasyklin joutoiskuilla ja nopeusmuutoksissa, varsinkin joutokäynnillä.

Vähemmän epäsäännölliset kierrokset johtuvat tasauspyörän inertiasta ja moottorin käynti on rauhallisempaa ja vähemmän rasittavaa komponenteille. Hammasratas on yleensä kiinnitetty ruuveilla tai kutistettu suoraan tasauspyörän ulkokehälle, jolloin käynnistysratas osallistuu moottorin käynnistykseen. Moottorin vääntömomentti siirretään tasauspyörään, joka on asennettu suoraan kampiakseliin vaihdelaatikon liitoksella.

Tasauspyörä on valmistettu erikoisvaletusta rautateräksestä ja on usein dynaamisesti balanssissa kampiakseliin, jottei epätasapainoa esiinny korkeissa nopeuksissa. Tasauspyörän tärkeys vähenee sylinterimäärän kasvaessa. Yksisylinterisissä moottoripyörän moottoreissa tasauspyörä on kuitenkin todella tärkeä. Yleisesti ottaen kampiakseli ei pyörisi tasaisesti ilman tasauspyörää ja aiheuttaisi liikaa rasitetta laakereille.

Normaalisti tasauspyörää ei tarvitse vaihtaa, mutta jos jokin vahingoittuu tai hajoaa kytkimessä, myös se vahingoittuu usein. Voit tunnistaa tämän epätasaisesta moottorin tyhjäkäynnistä.

Tasauspyörän vaihto on todella vaikeaa, koska vaihteisto tulee poistaa nostimella ja siihen tarvitaan erikoistyökaluja. Kokeneen ammattilaisen tulisi suorittaa tämä toimenpide.

Löydät vaihto-osat tasauspyörään tai kokonaisen kytkimen sarjan verkkokaupastamme, sekä lisätietoa.