Kiilahihna on klassisen V-hihnan kehittyneempi muoto (standardiluokka on DIN 2215). Perinteisesti erilaisia hihnoja käytetään polttomoottoreissa apulaitteiden, kuten vesipumpun (jäähdytysnestepumpun) voimansiirtoon, mutta myös ohjaustehostimen pumpun tai ilmastoinnin kompressorin voimansiirtoon. V-hihnoilla ei voida tuottaa positiivista momenttia, minkä vuoksi niitä ei voida hyödyntää muissa toiminnoissa, kuten venttiilin ohjauksessa. Perinteisten V-hihnojen haittapuoli on niiden korkeaprofiilinen rakenne, minkä vuoksi niitä voidaan hyödyntää vain tietyissä käyttötarkoituksissa. Jos hihnapyörän halkaisija on suhteellisen pieni, V-hihnaa ei voida käyttää, koska se ei taivu tarpeeksi. Tällaisissa tapauksissa voitaisiin hyödyntää lattahihnoja, mutta niiden tehonsiirto ei ole yhtä hyvä. Siksi kiilahihnat tulevat tarpeeseen. Kiilahihnoissa yhdistyvät sekä lattahihnojen että perinteisten V-hihnojen hyvät puolet, eli pienempi säde ja suurempi kitkavoima.

Kiilahihnan sisäpuolella kulkee pitkittäissuuntaisia uria. Käytettävän laitteen hihnapyörässä on vastaavanlaiset urat. Yhtä kiilahihnaa käytetään polttomoottoreissa useiden tai jopa kaikkien komponenttien voimansiirtoon. Kiilahihnoissa on myös malleja, joissa urat ovat hihnan ulkopinnalla. Näissä hihnoissa käytetään apulaitetta, jotta hihnalenkit kulkisivat suoraan hihnapyörässä. Kyseisiä hihnoja tulee myös kallistaa asianmukaisin välinein.

Kiilahihnat ovat tärkeä autonosa, ja niiden käyttöikä on noin 150 000 km. Hihnat vaihdetaan huollon yhteydessä. Lisätietoja aiheesta löytyy ajoneuvon käyttöohjekirjasta. Automallikohtaiset kiilahihnat löytyvät verkkokaupastamme kohdasta Hihnaveto / hihnat / hammashihnat. Hihnan vaihdon yhteydessä on hyvä vaihtaa myös kiristyspyörä, mikä löytyy niin ikään tuotevalikoimastamme.